Aujourd’hui on démonte une montre mécanique homme. Cet article sera la première partie d’une révision sur une montre qui nous a été confiée. Evidement cet article est accompagné d’une vidéo, histoire que vous ayez un visuel!
C’est quoi cette montre?
La Diastar 1 est créé au début des années 60 et a été présentée comme « première montre anti-rayure au monde ».
Avec son design décalé et l’innovation qu’elle représente au niveau des matériaux utilisés, ce modèle est devenu emblématique.
La Rado Diastar original figure toujours sur le catalogue de la marque. Elle se décline dans différentes couleurs et s’affiche au côté de nouvelles version du modèle. Une belle page de l’histoire de la marque Rado.
C’est parti pour une petite remise en forme de cette montre mécanique pour homme
Il s’agit donc d’une montre mécanique pour homme Rado Diastar avec un mouvement automatique ETA 2836-2, qui d’après son propriétaire ne fonctionne plus.
On va donc, pour cette fois s’occuper de sortir le mouvement de sa boite et retirer le cadran et les aiguilles. Et la prochaine fois on s’affèrera à réviser le mouvement.
On retire le bracelet
Pour commencer on retire le bracelet grâce au chasse-pompe, on a déjà abordé le sujet dans un précédent article, on vous laisse découvrir si ce n’est déjà fait : ICI
On remonte le mouvement
Ensuite on procède au remontage du mouvement à l’aide de la couronne
La couronne vissée sur la tige de remontoir, elle est la se... More pour déterminer si le problème peut provenir de l’emboitage… On s’explique, si le mouvement ne tourne pas dans sa boite et qu’il se met à tourner une fois sorti, cela peut être une piste à suivre quant à la panne de la montre.
Ici au remontage, l’aiguille s’est mise à tourner, ce qui est plutôt bon signe!
On ouvre la boite
Sur cette pièce on a affaire à un fond clipsé. Pour ceux qui voudraient des détails sur comment ouvrir une boite de montre … un article qui aborde ce sujet : ICI
Sur des pièces qui ont déjà vécu une ou plusieurs révisions, des gravures seront peut-être visibles sur l’intérieur du fond de la montre… ceci dit elles ne sont pas toujours lisibles… c’est le cas ici, impossible à décrypter! Peut-être des hiéroglyphes…🤔
On démonte les brides
Le mouvement est souvent maintenu dans sa boite par des brides. Celles-ci sont vissées dans le mouvement et dépassent dans des encoches sur l’intérieur de la boîte de montre.
Ici, sur les deux vis de brides, une s’est dévissée sans souci, mais la deuxième n’a pas été aussi aisée à enlever. Au final elle faisait office de clou plus que de vis, son diamètre trop important à complètement détérioré le taraudage (trou fileté) de la platine
La platine est la pièce principale accueillant tout les com... More.
On sort le mouvement de sa boite
Pour extraire le mouvement, dans une majorité des cas, il vous faudra d’abord retirer la tige de remontoir
La tige de remontoir permet, par l'intermédiaire de la cour... More, puisque la tige sera « prise » dans un tube. Cependant, d’autres systèmes existent qui ne nécessitent pas cette étape.
Positionnez la tige en position mise à l’heure (tige tirée). Ensuite vous pourrez procéder à son retrait.
Dans certains cas, il vous faudra dévisser (un peu) la vis de tirette
La tirette fait partie du mécanisme de remontage et mise à... More pour laisser passer la tige de remontoirLa tige de remontoir permet, par l'intermédiaire de la cour... More et dans d’autres cas, il vous suffira de pousser sur le « bouton » de la tiretteLa tirette fait partie du mécanisme de remontage et mise à... More.
Ensuite vous pourrez sortir le mouvement de la boite. Pour ce faire, comme sur la vidéo, couvrez la boite avec le coussin d’emboitage et retournez le tout, puis soulevez la boite délicatement.
Enfin vous pourrez remettre la tige de remontoirLa tige de remontoir permet, par l'intermédiaire de la cour... More sur votre mouvement et passer à la suite.
On enlève les aiguilles
Pour retirer les aiguilles, il est préférable de les aligner. Cela permettra de les déchasser toutes à la fois. Ensuite, armé de leviers aux aiguilles ou d’un arrache aiguille et bien sûr de votre plus beau protège cadran, vous pourrez procéder à leur dépose!
On retire le cadran
Différents systèmes permettent de maintenir les pieds de cadran. Au final tout dépendra du mouvement. Dès qu’on en aura l’occasion on vous présentera d’autres systèmes.
Ici des « clefs de cadran » maintiennent les pieds de notre cadran . Il sera nécessaire de les pivoter jusqu’à libérer les pieds du cadran et pouvoir enfin le retirer.
Au final
Une fois tout ceci fait, nous avons un visuel sur le mouvement complet. On constate une poussière fine dans tout le mouvement (ou en tout cas toutes les parties visibles). Celle-ci peut provenir en partie du taraudage « fichu » dont on a parlé plus haut. Et peut-être à cause d’une usure de certains composants du mouvement…
Nous aurons le loisir de vérifier cela lors du démontage du mouvement…
Suite au prochain épisode! Soyez à l’heure…😉
Très bonne idée d’en faire un article ! Merci
Merci!
Super, la vidéo et les explications sur le démontage de la Rado ! J’attends la suite avec impatience …
Merci beaucoup!! On vous prépare ça!!😉